据《福布斯》报道，近日，爱尔兰市场调查研究公司Research and Markets公布的报告指出，未来10年，中国将成为世界上最大的造船国。
　　该报告不仅对中国造船业的供需关系、竞争形势和最新市场形势进行了深入分析，还指出并分析了主要制造商的发展和经营战略，竞争力以及发展前景。此外，该报告还对投资机遇和风险防范措施进行了分析，并给出了相应的策略及建议。
　　过去10年，中国造船业位居世界第三，造船能力从2002年的346.2万载重吨增至2005年的1200万载重吨。该报告预测2006～2010年，造船需求将达3100万载重吨，年均需求为620万载重吨。
　　2005年，中国造船业的累积销售总额达1108.5亿元，比2004年增长42.6%，利润达42.9亿元，远高于2004年的16.4亿元。2005年，中国造船业出口40亿美元。
　　中国造船业的繁荣与海运市场的繁荣密切相关。尽管2005年全球海运业开始衰退，但中国造船业仍有新的发展机遇。随着全球造船中心向中国的逐渐转移以及中国政府提供的优惠工业政策，中国将在未来10年内成为世界上最大的造船国。
　　机遇与竞争同时存在。自2005年下半年以来，国际船价开始下跌，造船厂之间的竞争不断加剧。此外，原材料成本、人民币升值和汇率浮动也影响造船业的发展。如何应对这些挑战已成为中国造船业的首要问题。此外，由于对中国造船业的投资不断升温，造船企业不断增加，中国的造船能力将达4000万载重吨，相当于全球80%的需求量。因此，中国造船业必须调整增长模式、控制造船能力的过快增长，以规避造船业的高投资风险。
　　同时，造船设备行业也将成为制约中国造船业未来发展的瓶颈。因此，中国造船企业必须加强对外的技术交流和合作，改善国内设备生产，引入国外资本，优化创新机制，强化研究和开发。