[正文]
我们为五种产品分别编了号,并同时用三台摄像机记录下了打击实验的全过程。
通过模拟从车窗外进行的打击实验我们发现,贴了1号、2号和3号安全膜的玻璃,在遭到金属物打击的时候,都是直接贯穿了玻璃,说明这三种产品根本不具备抵抗外力打击的功能。只有4号和5号两种安全膜产品抵抗住了金属物的打击。但是当把贴了膜的玻璃翻过来模拟从车内逃生砸破车窗的实验时,贴了5号膜的玻璃被击穿,而贴了4号膜的玻璃则没有被击破。这就是说5种安全膜产品只有5号安全膜具备安全膜的全部功能。通过实验我们终于弄明白了。为什么杭州的唐先生的车先是从外面被打碎,之后又没有从车内打破玻璃逃生的原因。
[主持人]
看到这里我们就能够明白在片子刚开始的时候提到的唐先生的车玻璃为什么打碎了,却又不能从车里逃生的原因了。伪劣车膜的确隐藏了很多安全隐患,那么,目前汽车车膜的市场状况又是怎样呢?
[正文]
在杭州几个主要经营汽车配件的市场,记者注意到几乎所有经营汽车配件的商户都在销售汽车安全膜,而且产品的种类也让人看上去晕头转向,除了人们熟悉的太阳膜、防爆膜、安全膜等名称外,什么遮光膜、紫外线膜、隔热膜,各种名称都有,甚至还有水晶膜和纳米膜。
多年来一直关注汽车安全膜领域的浙江大学龚报钧博士告诉记者,名称本身就反映出市场的混乱。
[同期] 浙江大学博士龚报钧
应该说出现这些称呼的话,最主要的原因是什么呢?因为我们国家对于在安全膜方面,并没有一个统一的行业性的标准,或者是,从而导致整个概念比较混乱。那么之所以会出现这些概念,是因为各个商家在进入市场的时候,会根据它自身特定的客户群或者市场需要,会找出一些,取一些相对来说对某个特殊群体吸引的名字。所以在这个方面,目前来说,因为缺乏行业标准所导致的混乱的情况。
[正文]
不仅安全膜的种类繁多,安全膜的品牌更是数不胜数,在采访的过程中记者发现,几乎每一家销售汽车膜的商店都有自己的品牌,除了常见的3M、龙膜等品牌外,大大小小的安全膜品牌不下几十个,而且大多标注是国外生产的。
据了解,在欧美国家生产安全膜的企业必须经过国际窗膜协会的认证,在查询了国际窗膜协会的网站后,记者注意到,国际窗膜协会的网站上公布的经过国际窗膜协会认证,具备生产安全膜资格的企业只有龙膜、ACE、3M等11家企业,分别来自美国、加拿大、以色列、德国等少数几个国家,并没有中国的企业。所以市场上很多的产品都打着国际品牌中国总代理的旗号在销售。
爱斯安全防护膜是在江浙一带的汽配市场上小有名气的一种安全膜,由于宣传说具有极强的抗打击的能力,所以很受欢迎,在杭州新奇特汽车配件商店,记者和工商人员见到了这种爱斯安全防护膜。
[同期]销售人员
记者:就是这种东西是吗?
对。
记者:这套多少钱?现在,好一点的 能够防弹的
防弹的,五座普通小轿车是6200,就是光四个门加后挡6200。
[正文]
但是销售人员同时也介绍说,爱斯膜质量好价格较高,只能先预订,再贴膜。在新奇特的贴膜车间门口,记者见到了一块被打得有些零散的玻璃,销售人员说这上面贴的就是爱斯膜。
[同期]销售人员
记者:这是艾斯吗?
这就是爱斯安防系列的。
记者:你们是代理?
我们是代理。
记者:看看东西吧
[正文]
但是当记者提出要看一下爱斯防护膜的宣传材料时,令人奇怪的是,销售人员却说爱斯安全膜没有宣传材料。
[同期]
记者:介绍的单子有吗?给我拿了我看一下。
那没有这么分的,不可能所有的客户来了都拿来了。
记者:我看一下。
对呀,现在都没有了,剩的也没有。
[正文]
没有宣传材料,在几乎完全依靠宣传进行销售的汽车贴膜行业是很难想象的,而且又是具有防弹功能这么特殊的产品。是真的没有还是有其它的原因呢?在犹豫了很长时间,并请示了公司的老板后,销售人员才不太情愿地拿出了一份爱斯防护膜的宣传材料。
材料上标明爱斯安全防护膜产自加拿大的ACE公司,并详细列举了爱斯膜的各项参数,不过在仔细阅读的时候,记者意外地发现,在产品柔韧性一项中,爱斯膜变成了福瑞达产品。这是怎么回事呢?
从曾经贴过爱斯膜的用户手里记者拿到了更多爱斯膜的宣传的材料,材料显示爱斯膜的代理商是苏州康证公司。令人奇怪的是这些宣传材料与记者在新奇特汽配商店见到的材料有些不同,就是很多地方都贴满了不干胶的小条,在撕掉胶条后记者发现了一个奇怪的现象,在所有康证公司的网站下面遮盖住的都是另一个网站的名字,而在所有柔韧性一栏的参数介绍中爱斯都变成了福瑞达。
记者在电脑上输入了掩盖在康证网站下面的那家网站的网址,发现这原来是加拿大ACE公司的官方网站,但是奇怪的是在这个网站上记者却看到了ACE公司发表的声明,声明强调苏州康证并不是他们的代理商。按照网站上提供的电话,记者拨通了ACE公司的总部,加拿大ACE安全膜有限公司国际业务总经理凯利先生回答了记者的提问。 |